20 世纪 20 年代后半期，羽翼未丰的苏联空军急需时间先进的水面作战装备。
苏联航空工业界假想研制一款巨型水上飞机，但履行是阴毒的，他们既零落告诫，也零落测试步调。安德烈 · 尼古拉耶维奇 · 图波列夫（1888 年 11 月 10 日～1972 年 12 月 23 日）的过东说念主之处在于，他善于找到浅陋快捷的处分决策。既然不错矫正一架经过考证的现役飞机，使其约略从水面腾飞，又何苦从零运行研制一架复杂的水上飞机呢？于是，"让舟师插上翅膀"的目的应时而生，详情将苏联第一架全金属轰炸机 ANT-4（TB-1）改装成水上飞机。
通往水上之路可谓梗阻丛生。早在 1926 年，就有东说念主运行策画在配备 BMW VI 发动机的 ANT-4 飞机上安设浮筒，但直到 1929 年才运行改装。由于订单堆积如山，中央空气流膂力学议论院（TsAGI）废弃了自主研发浮筒的目的，转而提出仿制德国 YuG-1 水上飞机的浮筒。与此同期，苏联军方在英国肖特公司和德国遐想决策之间扭捏不定。
最终，政事成分处分了这一难题：为了完成横跨欧亚大陆飞往好意思国的"苏维埃"号飞翔任务，浮筒近在咫尺。苏联飞机制造厂仓促仿制了容克斯水上飞机的浮筒，并将其安设在破记载的备用机上。这些浮筒由此成为将来苏联舟师水上飞机的浮筒原型。
1931 年 4 月，一架 TB-1 量产型飞机抵达塔甘罗格进行改装。三个月之后，这架飞机的起落架被安设上了两个强盛的浮筒。这种浮筒起落架使飞机空重增多了 10% 以上，重点向下、上前迁徙。最遑急的是，它让飞机的空气能源学外形受到了严重影响，在飞翔历程中很是于大开了一个降速伞。
最终这种水上飞机被定名为 TB-1a（后改为 TB-1P），并激勉了争议。为了约略在水面上起降，付出了强盛的代价：最大飞翔速率降至 185 千米 / 小时，升限对付卓越 3500 米，爬升率和纯真性更像是飞艇而非飞机。
ANT-4 的大地能源系统无法承受浮筒带来的额外蜿蜒和扭转载荷，尤其是在腾飞和着陆历程中，星空体育app2026世界杯官方下载因此需要抵制加固其连系点。关系词，与舟师的 YuG-1 和多尼尔"瓦尔"水上飞机比拟，图波列夫飞机领有一个关节上风：它不错佩戴新一代舟师刀兵——威力强盛的航空水雷和鱼雷。这一上风弥补了其在飞翔方面的悉数不及。
从结构上来看，ANT-4 这种陆基飞机的遐想无法承受浮筒带来的额外蜿蜒和扭转载荷，特殊是在腾飞和着陆的历程中，因此，必须抵制加强各连系部位的强度。关系词，与苏联舟师使用的德国 YuG-1 和说念尼尔"瓦尔"水上飞机比拟，图波列夫遐想的 TB-1P 有一个显贵上风：它约略佩戴新式海战刀兵——威力强盛的航空炸弹和鱼雷。这一上风足以弥补其飞翔性能方面的不及。
关系词，水上起降功能也存在一定的局限性：起降只可在 2～3 级海况以下才能进行，并且浮筒结构很脆弱。天然浮筒受损后并不会导致飞机立即报废，但却使水上飞机无法以惯例表情复返基地。
最终，TB-1P 水上飞机讲求列装，而由法国工程师理查德遐想的更先进、飞翔速率更快的鱼雷轰炸机 TOM-1 则被废弃。苏联军方聘请时间更浅陋，2026年世界杯官网与 TB-1 陆基型轰炸机通用的水上飞机决策。这一聘请响应了苏联发展形式的一个显贵特色：苏联舟师航空兵确凿立并莫得像其他主要海上强国那样"从海上"起步，而是"从工场"进行，这主如若由苏联工业和分娩智力决定的。
TB-1P 不仅是一架运载机，更像是一个飞缜密验室，将来的苏联水雷鱼雷航空军队的计谋和刀兵装备恰是在这里铸造而成。早在 1931 年 5 月该机讲求入伍之前，一个鱼雷轰炸机原型机就在黑海建成。
卡恰考查场测试了一系列威力强盛的刀兵：TAV-15 和 TAN-12 航空鱼雷，MAV-1 空投水雷。降落伞投放系统不错镌汰鱼雷的下降速率，幸免入水时损坏鱼雷上的精密开采。然则，它也导致袭击历程更长：下降时候连续长达数十秒，这给了指标实足的逃避时候。机组需要学会一次投放多枚鱼雷，并克服风偏影响，以及对准漂荡中的舰艇等复杂手段。
1933 年秋季在波罗的海进行的初次演习中，TB-1P 鱼雷轰炸机袭击了"卡尔 · 马克念念"号终结舰和"马拉"号战列舰，暴走漏这种鱼雷轰炸机的不及之处。"动态投放水雷"——即在舰艇航路上布设水雷——计谋失败了，指标舰艇得手躲过了巩固降落的水雷。演习标明，操作艰巨、飞翔巩固的 TB-1P 并不相宜低空投放鱼雷，它成为舰艇高射炮的生机指标。
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需要说明的是，问题不单是出在飞机上：20 世纪 30 年代初的苏联鱼雷分量大、引信不安然、零落可靠的安然系统，使袭击后果具有高度省略情趣。天然履行很阴毒，但关节性能仍是存在：鱼雷轰炸机、轰炸机和烟雾军队纠合进行空袭的可能性，开辟了海战的新计谋。
TB-1P 成为苏联在波罗的海、黑海和远东地区首批水雷鱼雷轰炸机中队的主力机型。它同期亦然一个遑急的考查机型，曾测试 KP-2 舰载鱼雷对准器，自后被带有矢量机构的专用 PT-136 机载鱼雷对准器所取代。苏联舟师鱼雷轰炸机飞翔员在它上头摸索和累积操作告诫，对他们而言，导航、天气，以及与舰队协同作战，同飞翔时间通常遑急。
入伍期间，TB-1P 是一款用途宽敞、性能浅陋的飞机：冬季不错安设雪橇起落架，夏令则换装浮筒，可推行捕快和轰炸任务。苏联航空工程师第一次防护到硬铝材料在盐雾中的腐蚀问题，以及铆接缝的密封问题。这不仅是日常操作的一部分，也让苏联军方从中招揽了贵重的使命告诫。TB-1P 并非完竣的鱼雷轰炸机，但它是苏联第一款鱼雷轰炸机。它促成了新军种的组建，以及计谋和刀兵的研发、机组东说念主员的考查。
到了 20 世纪 30 年代末，由于飞翔速率巩固、性能逾期，TB-1P 鱼雷轰炸机逐步退出现役，被伊尔 -4 等先进机型所取代。恰是在这段历史资历中，苏联军方坚强到将来的舟师航空兵军队需要具备较高飞翔速率、低空袭击智力和专用指标对准开采的先进机型，这些条件自后不才一代飞机中赢得了体现。
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